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北京:享受骑游也要爱“车”

第一旅游网:www.toptour.cn      发布时间:2013-08-07      字号:【
[摘要]
      骑着自行车拐进僻静的老北京小胡同,这里没有了熙熙攘攘的游客、没有了揽客的小贩、没有了时尚的店铺,只有窄窄的小路、墙头的绿荫、摇着蒲扇的大妈

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北京朝阳门公共自行车租赁点

  目前,全国已有60余个城市建立了公共自行车服务系统。记者日前从北京市朝阳门站办卡点了解到,该点一天办理80—100张卡。公共自行车系统不仅日益成为城市公共交通的“末梢”系统,而且日益成为城市旅游的一张新“名片”。这张“名片”传递给游客的信息是:完善的公共服务系统,人性化的城市精神。但是,记者在采访中也遇到自行车损毁严重的问题,呼吁市民和游客,在享受骑行出游方便之时,也要爱护“为您服务”的自行车。

  □中国旅游报·第一旅游网实习记者李志刚文/摄

  骑着自行车拐进僻静的老北京小胡同,这里没有了熙熙攘攘的游客、没有了揽客的小贩、没有了时尚的店铺,只有窄窄的小路、墙头的绿荫、摇着蒲扇的大妈……日前,记者从公共自行车租赁点租车,亲身体验了一把“北京胡同自助游”。在南锣鼓巷附近以及后海附近胡同,记者的骑行时间不足2个小时,租车花费都是1元。

  公共自行车在给游客出行带来便捷的同时,记者在用租车时也发现有些自行车被损毁的现象,如车座松动、锁柱损坏等。记者通过采访租赁点管理员及维修师傅了解到,公共自行车人为损坏情况时有发生,一位维修工师傅一天大约要维修10辆自行车。自行车的损害不仅有损城市形象,而且也给其他租赁者带来安全隐患,要维护公共自行车还需要大家共同的努力。

  胡同骑行,品味老北京味道

  7月19日—7月21日期间,记者自主设计线路,利用北京市公共自行车系统,顺利完成了南锣鼓巷附近、后海附近胡同区的骑行游览。南锣鼓巷和后海附近烟袋斜街旅游开发比较充分,街道两旁基本全被商铺占据,而且游客较多不宜骑行,游客要想品味原汁原味的老北京胡同还需要“拐个弯”,进入背街小巷。

  高大的梧桐树像伞盖一样遮住了灰色的屋顶,也遮住了幽深的小巷,灰砖砌墙,红漆门柱,几个大爷正在打牌,几个大妈正摇着蒲扇唠家常,记者骑车穿过小巷,有种回家的感觉……在南锣鼓巷附近的前园恩寺胡同、帽儿胡同、蓑衣胡同、永恒胡同等十几条胡同里,记者放慢了自行车的速度,慢慢品味沉淀了数百年的文化韵味。记者从附近北京市东四十条地铁口租车点出发,最后返回该租车点还车,用时大约1小时10分钟,租车花费1元。

  在7月21日,记者在“地铁北新桥站租车点”租车,骑行进入烟袋斜街附近胡同区域,线路覆盖了后海沿岸、前井胡同、南官房胡同等数十条胡同,在地铁东四十条站租车点还车,用时约2个小时,租车花费1元。

  记者从东城区旅游委了解到,东城区自行车租赁点较为密集,借助这些租赁点,东城区力推低碳骑行,特意对天坛、前门、南锣鼓巷、孔庙等主要旅游景点周边的自行车租赁站点位置进行了调整,在全区所有自行车租赁站点设置了骑行游地图,游客可通过扫描地图上的二维码,将骑行线路图加载到手机上。同时推出中轴线世遗游、北线国学游、北线创意游、中线名人游、南线非遗游5条骑行线路。

  7月22日上午9点,在建国门公共自行车租赁点,来自香港国际汉语教学学会师生、来自内蒙古和河北的贫困学生代表、铁刷自行车俱乐部共50余名志愿者用骑行方式体验了北京的古老文化和胡同魅力。他们的感受是,骑行游北京,别有一番情调。

  爱护自行车需要共同努力

  7月19日中午,在北京市公共自行车朝阳门地铁A出口办卡点,5位市民正在排队办卡。办卡点工作人员王师傅表示,这个办卡点一天要办理80张到100张卡,业务十分繁忙,在办卡点旁边的租车点利用率也十分高,平均每天要运送三次自行车以保证有车可租。王师傅还笑着给记者举了一个例子:“现在公共自行车利用率很高,在这个租车点,有的自行车是从20多公里外的石景山区骑过来的,你信不?”

  然而,王师傅同时向记者反映,租车点车辆经常损坏,车座丢失、链条丢失、车轮扭曲等情况时有发生,“什么情况都有,有时损坏的情况你都想不到,明显是人为的。”话语间王师傅透露出对于部分租车者个人素质的质疑。

  7月19日下午,在建国门地铁站租赁点,记者碰到了两位公共自行车维修师傅。两位维修师傅都隶属于北京易始通达科技有限公司,他们主要负责东城区90多个自行车租赁点的维修任务,平常每天能巡视10个租赁点,全部巡视一遍大约需要四五天时间,如果接到报修电话他们还要紧急前往抢修。据他们统计每位维修工平均一天要维修10辆车左右。

  记者发现,两位维修师傅年龄并不大,在20到30岁之间,由于长时间在户外工作皮肤被晒得黝黑,而且手上重叠着很多划破的伤口。在跟记者反映自行车损坏情况时,他们也提到了车座丢失、链条丢失、车轮扭曲等情况,他们希望市民及游客能爱护公共自行车,减轻维修工人的工作压力。

  如果这些损坏的自行车继续进入租赁环节,有可能给其他租车者造成安全隐患,一旦发生事故则会引起纠纷。针对可能发生的纠纷情况,北京市安通律师事务所刘勇律师表示,如果是因为自行车的故障导致骑车者受到损害,运营方要承担赔偿责任。在建国门地铁口租赁点,维修师傅告诉记者,现在正在更换锁具的外壳,新换的锁具外壳加注了客服电话,租车者使用前要检查车辆是否损害,如果损坏要及时报修,这样就可以避免造成骑行者出现人身伤害。

  记者从北京市交通委了解到,目前北京市公共自行车已经覆盖了东城、朝阳、丰台、石景山、通州、大兴等七个区域。如果是在城六区出行,那么自行车可以通存通取,可以跨区租还车。公共自行车服务点的总数量已经达到520个,实际投放自行车达1.4万辆,尤其以最先试点的东城、朝阳两区布点最为完善。在收费方面,1小时内免费骑行,1小时以上每小时1元(不足1小时,按1小时计费),24小时最高收费为10元。

  ●相关报道

  杭州:租车点集合三项功能

  □中国旅游报·第一旅游网实习记者李志刚

  在杭州西湖的公共自行车租车点,市民、游客不仅可以租还自行车而且可以享受旅游咨询、便民售货两项服务,这就是杭州市推行的“三合一旅游服务亭”。

  在2009年5月1日,杭州市旅游集散中心开设了10个旅游咨询点,2009年8月25日,杭州市公共自行车公司正式接手旅游咨询点。杭州市公共自行车公司对旅游咨询员进行了自主招聘。2009年9月1日,在沿西湖景点及周边景区新增40个旅游咨询点。随后,公共自行车公司与杭州市一日游协会进行了深入洽谈,明确了合作发展方向及双方的义务和责任。从2009年10月1日开始,旅游咨询点进行了商业开发,旅游线路预订、商品销售等项目进驻旅游咨询点。2010年3月25日和4月25日,我们又分别新增20个和30个旅游咨询点,目前旅游咨询点的总数量达到了100个的既定目标。

  对于服务亭咨询员招聘,公共自行车公司严格把关,要求咨询员能担当起旅游“百事通”的角色。如果外地游客要打听景点、宾馆、小吃、特色餐饮、酒吧、附近公交线路,咨询员需要对答如流,而且要有很强的英语对话能力。目前杭州公共自行车公司旅游咨询员的队伍由最初的15人迅速发展到目前的150人。

  自2009年5月起至2013年6月,所有旅游咨询点共接待游客咨询共约296万人次,其中境内游客约293万人次,境外游客3万人次,免费发放旅游宣传资料约100万份。

  此外,根据杭州公共自行车公司了解的情况,游客之所以选择公共租赁自行车作为出行方式,最主要的原因是公共自行车轻便灵活,不易受道路宽度及限行措施限制,费用低廉,还可以边骑车边欣赏风景。游客们普遍反映,杭州的公共自行车为他们的出行及游玩带来了便利。杭州市公共自行车也起到了遏制野导、黑车的作用,间接推动了杭州旅游市场健康发展。

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新闻来源:中国旅游报·第一旅游网 责任编辑:杨立

(关键词:骑行游 北京)
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