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2015年铁路春运火车票预售大幕开启多日,今年火车票预售期提前到60天。旅客可通过互联网、手机客户端、电话订购2015年春运首日的火车票,车站窗口等其他售票方式仍按推后2天的原则同步执行。网民认为,新规优化了退票、改签规定,值得肯定。不过从目前执行效果看,新规对于春运“一票难求”宿疾似乎并无明显改善。
聚焦·最新动态
北京西站开建临时候车区 春运票临近免费退票截止期
据介绍,西站今年的临时候车区预计2月3日搭建完毕,春运前投入使用。为配合临候区的搭建,位于南广场的地面出租车调度站已由地面迁至南广场地下一层。目前,临时候车区的建设已经开始。目前,南广场出租车调度站已迁至南广场地下一层运行,可容纳300多人同时候车,遇有雨雪天气旅客也有遮挡。预计地下调度站将一直使用至3月5日。[详细]
听听他们的吐槽:春运买票时必不可少的声音
根据手机百度购票日历显示,今天可以购买腊月廿八的火车票,离购买除夕当日的火车票还有2天,购买节前回家的车票已经到了最高峰的时期了。小编在此提醒大家,根据自己的假期和工作情况,尽早准备买票,手机APP、打电话、电脑端上12306几种方式都用上,做到有备无患。每年的春运买票都跟像“打仗”似的,有买到票的就肯定有没买到票的,几家欢乐几家愁用在这里是最合适的了。有人高兴,肯定就有人吐槽,我们看看身边的这些人都有哪些关于春运买票的“槽”可以吐。[详细]
农民工春运买票不用愁 菏泽帮帮团在行动
春运难题能否破解?
春运难题能否破解?
北京大学人口所教授穆光宗:从人口经济学角度破解春运难题
1月8日,今年春运正式启动,标志着又一次超大规模的春运来临。这是全球最大规模集体迁移,相当于中国人口整体迁移两次。其引发的一系列社会问题已经引起各界广泛关注。而有效破解成为当下核心民生话题。本文试图从人口与经济社会发展、传统文化、户籍制度、城乡发展不平衡等多种角度探讨解决之道。 “人口流向”是要了解到哪里去:“人口流时”是希望或计划何时离开现居住地;“人口流式”是要了解人口流动的方式,计划利用什么交通工具。意愿的“人口流量”是根据人口流向、人口流时和人口流式三者结合统计的结果,即同一时间利用同类交通工具去同一方向的人口数量统计。人口流量统计是终极指标,对于交通运力的准备和调整具有直接和重要的指导价值。[详细]
全国人大代表叶青:经济发展平衡是缓解春运之道
第一,让各种标准的铁路、公路、航空、航运尽快形成网络,形成便捷的通道,释放春运的压力。第二,加强春运资源管理,实行火车票实名制就是一个有效办法。第三,最大限度实现多种运输工具有效对接,形成不同层级交通枢纽。比如将来从武汉到北京,沿路每个高铁火车站都是高铁与高速公路的对接点,高铁负责长途运输,汽车负责短途运输。正是由于现在缺乏这种有效对接,沿海工作的人才会一口气坐汽车到老家。第四,经济发展平衡了,春运压力也会减轻。大量大学生、农民工在发达地区工作,当然会增加春运压力。中西部经济发展了,才是缓解春运根本之道。第五,购车或租车自驾游也是个办法。[详细]
春运期盼
期盼“春运模式”成就“铁式服务”
相比往年,今年铁路部门在群众路线教育实践中汲取了许多智慧和力量,面对摩登时代的春潮涌动,掌门人“开门办春运”的胸襟和胆识似乎不比央视春晚策划差,执行层服务公众的安全、方便、温馨出行承诺丝毫不比索契冬奥中国健儿争金夺银的决心和毅力差,管理上的花样之多、标准之细、应急之快、究责之严都可以说是史无前例的,与中国高铁技术领先世界媲美。[详细]
春运中,我的期盼
由民工、学生和探亲人群组成的客流,正奔波在南来北往的道路上。人在旅途,他们心里想什么?请看———

  扛着大包小包的行李,怀着回家的喜悦和能否顺利到家的焦虑,眼下,由民工、学生

  及探亲人群组成的春运大军已陆续踏上了旅途。

  他们中,有的是第一次体会春运的滋味,有的则已习惯了春运的疲惫感受。辗转于拥挤的车站和车厢间,他们在想些什么?对于一年一度的春运,他们又心存怎样的期盼?[详细]
春运,运的是一种期盼,一种责任
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