去年，邮轮一度成为新冠肺炎疫情的集中暴发点，从而大大影响了邮轮旅游的发展。经过一年多的停滞，近日，邮轮旅游领域逐渐有了复苏迹象。随着新冠肺炎疫苗注射人数的不断增加和旅游业整体的回暖，各大邮轮公司的夏季预订情况颇为喜人。当然，关于疫情之下邮轮游的安全问题，各界仍然存在较大争议，在一些国家甚至发生了强烈对抗。而在我国，邮轮业虽也经受了疫情的重创，但得以领先于国际市场复航，迎来复苏后的新腾飞，并为国际邮轮市场带去信心。
据福布斯新闻网报道，连日来，多家邮轮公司开启夏季航线预订，面向已经接种新冠肺炎疫苗的游客出售舱位票。目前，游客预订热情高昂，票价也在不断上涨。“邮轮评论家”网站近日对近3000名读者进行的调查显示，有84%的读者表示，如果接种疫苗成为邮轮游的必要条件，他们会选择购票。
前不久，豪华邮轮公司水晶邮轮在开放预订后24小时就创下公司30年历史上最大的日预订量。此次开放的是一条为期7天的巴哈马群岛新航线，这条新航线上的邮轮预计能够搭载980位旅客，将于7月3日首航，并将持续运营至10月。目前，作为新航线邮轮上最大的房间，拥有管家服务的顶楼套房预订量已经达到80%。“游客对新航线的热烈反应让我们振奋，他们显然非常渴望再次踏上邮轮旅游的探索之旅。”水晶邮轮临时总裁兼首席执行官杰克·安德森表示，水晶邮轮对预订游客的要求是完成全部疫苗注射。
皇家加勒比海邮轮公司透露，他们将从6月12日开始重启北美航线，航行至8月，门票已于3月下旬开始销售。他们的要求也和水晶邮轮一样，成年人只有接种过疫苗才能够乘船，18岁以下的乘客需要提供核酸检测阴性证明，而全体船员也将接种疫苗。该公司今年4月从以色列航行至地中海的“海洋奥德赛号”，则要求所有船员及16岁以上的乘客必须完成疫苗接种。“疫苗接种者数量不断增加，产生的影响也越来越大，相信搭载已完成疫苗注射的成年游客和船员重启邮轮旅游是正确的选择。”该公司全球总裁兼首席执行官迈克尔·贝利表示。
名人邮轮公司也将于6月5日从圣马丁岛开启邮轮航行，持续至8月。该公司也要求游客完成疫苗接种，同时船员将全员接种疫苗。“停滞了一年多的时间，重返加勒比海对我们而言意义重大。” 该公司总裁兼首席执行官丽莎·鲁特奥夫·佩尔罗说。
大多数邮轮公司都是投入一两艘船试航，但MSC地中海邮轮在近期宣布复航全部18艘船中的10艘，成为疫情之后复航规模最大的船队，而且并不是所有航线都将接种疫苗作为强制要求，其在北欧地区和英国的一些航线面向所有游客开放预订。这一消息引发业界和舆论的关注与讨论。
邮轮游在全球范围内开始复苏，但各国的恢复情况还存在较大差异。在美国，该行业的重启相对滞后。近日，美国佛罗里达州将美国疾控中心告上法庭，敦促政府尽快开放邮轮游。佛罗里达州是美国邮轮业的中心，当地约15.9万名居民以邮轮业为生。自去年3月美国政府对邮轮业实施全面封锁禁令以来，仅半年时间该州邮轮业的损失就高达32亿美元。目前，美国已开始对部分行业实行解禁，特别是此前受到重创的航空业。然而，根据美国疾控中心近日发布的指导意见，邮轮业的复航时间仍然没有确定，从目前情况看，美国疾控中心很有可能将封锁时间延长至今年11月。佛罗里达州州长表示，希望政府能够尽快恢复邮轮业，让企业和大批员工能够重新开始工作。这一诉求得到了国际邮轮协会的支持。
美国食品和药物管理局前局长斯科特·戈特利布近日在接受媒体采访时也为邮轮游的复航投出赞成票。作为挪威邮轮公司和皇家加勒比海邮轮公司咨询小组共同的主席，戈特利布表示，在经历了一年多的停滞后，邮轮公司已经为重新起航做好了准备，制定了非常明晰的政策。他认为，邮轮公司在复航时并不会满载，如果能够严格按照公共安全卫生防疫的相关建议操作，邮轮完全可以营造一个非常安全的旅游环境。相比其他不可控的旅游环境，人们可以通过航船创造一个“安全气泡”。
中国邮轮业在国际邮轮业中恢复较早。去年12月9日，在经历了300多天等待之后，三沙南海梦之旅邮轮有限公司旗下的“南海之梦”邮轮复航，这也是中国内地邮轮市场复航的首艘海上观光邮轮。此外，去年9月，海南省交通运输厅、三亚市政府和星旅远洋国际邮轮有限公司在三亚签署邮轮产业发展合作协议，并举办了海南邮轮港口海上游航线试点经营许可证授证仪式，进一步推动星旅远洋邮轮在三亚试点实施海上游航线。
国内邮轮业的提早复苏也使其发展潜力被国际市场看好。MSC地中海邮轮在今年年初宣布，该公司旗下正在法国大西洋船厂建造的旗舰级邮轮——地中海“华彩号”，将在2022年进驻中国母港。与此同时，其“姊妹邮轮”、亚洲最大邮轮——地中海“荣耀号”也在今年正式服务中国邮轮市场。据了解，地中海“华彩号”预计将于今年春夏之际下水首航。这一旗舰级邮轮总吨位为18.1万，最高载客量可达6334人，是欧洲最大的邮轮。在“荣耀号”的基础上，“华彩号”增加了更多客舱、公共空间以及亮点设施。不仅如此，世界最大邮轮“绿洲系列”旗下排水量23万吨的“海洋奇迹号”目前也正在法国的船厂建造，预计于2022年建造完成下水，并投入中国市场。“海洋奇迹号”出厂时，将刷新全世界最大邮轮纪录。
本报记者 宋佳烜 编译
