中国航空运输市场持续扩容。1月24日，国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)披露全球航空运输业市场数据，同时指出中国市场去年增长强劲，预计在六到七年后，一跃成为全球最大民航市场。
据披露数据显示，纵观全球航空运输业，2019年整个行业的发展前景依然乐观。预计2019年全球航空运输业利润将与2018年持平或出现微增，总值有望达到355亿元。从地理市场区域来看，北美市场利润高达166亿美元，约占据全球航空运输总收益的一半;排在第二位的是亚太地区市场，利润实现 104亿美元;第三位则是欧洲市场。
国际航协表示，行业发展向好背后的主要原因包括2019年全球GDP走势较为乐观，增速或达3%;且今年的油价也从每桶73美元滑落至65美元，对行业经济形成利好;另在过去一段时间里，旅客运输与货物运输的收入均在上升，其中客运收入上升1.3%，货运收入则上升了2%，未来这种增收趋势或将持续。
值得一提的是，中国成为亚太地区增长尤为强劲的重要航空运输市场。中国国内民航市场实现两位数增长，大概在11%左右。国际航协预测，在2024年 -2025年左右，中国将超过美国成为全球最大民航市场;到2037年，中国民航市场的旅客运输量将达到16亿人次。在航空业安全性方面，目前中国已经实现连续100个月无事故;在航班准点率方面，过去一年间也完成极大的改善，2018年中国航班准点率提高10个百分点至80%。
另对于航空业的基础设施建设方面，针对将于今年9月正式投入使用的北京大兴国际机场，国际航协提出建议：首先是大型新机场应该在航班起降的时间表及时间段上做好管理。对中外航司一视同仁，在起降时间资源的分配上给予更大的清晰度和灵活性，以使航空公司满足运输需求。然后在空中交通管理方面，当一个大城市新增机场后，都会遇到与周边机场协调区域上空的管理问题。因此，新机场应该着重优化北京及周边空间资源，及时发布公开透明的航空相关信息。(记者 肖玮 武媛媛)
